Joest ne renonce pas !

 Au coeur de la nuit le duel entre l'usine Porsche et le Joest Racing se poursuit. C'est la revanche de l'année précédente et même si les 911 GT1 ont progressé en un an, la TWR défend chèrement son titre. Autour de minuit, les deux Porsche usine ont changé leurs plaquettes de freins, ce qui a permis à Alboreto-Johansson-Kristensen de revenir en seconde position, à une vingtaine de seconde de la Porsche no. 25. Au gré des ravitaillements, la 26 est parvenue à reprendre l'avantage sur la 7, mais la TWR du Joest Racing reste dans le même tour que les GT1, elles-mêmes séparées par moins de 12 secondes au terme de la 10ème heure: autant dire que le suspense reste entier !

 A un tour, les deux McLaren-Gulf restent en embuscade, précédant celle de BMW Motorsport, mais elles ne semblent pas pouvoir revenir à la régulière. La meilleure des Porsche privées occupe la 7ème place: il s'agit de celle que le Caennais Patrice Goueslard partage avec Pedro Lamy et Armin Hahne. Mais Ferté-Thévenin-Von Gartzen ne sont pas loin !

Chez Nissan, rien ne va plus. On a entamé un changement de boîte de vitesses sur la voiture de Hoshino-Comas-Kageyama, qui restait pourtant la mieux placée des trois à 2 heures du matin.

 La Courage de La Filière a toujours des ennuis de tenue de route et Pescarolo est encore allé à la faute au Tertre Rouge. Sur la "Vaillante", l'électronique est en cause, mais elle a fini par repartir. La Kremer no.5 en revanche, a abandonné en raison d'un moteur cassé. Abandon également pour la Lister Storm de Bailey-Erdos-Skaife (boîte de vitesses) et pour la Porsche 911 GT2 de Calderari-Bryner-Zadra (moteur). A 1h50, alors que Stuck-Boutsen-Wollek venaient de franchir le cap des 2000 km, la 911 GT1 de Mauro Baldi était victime d'une sortie de route au virage Porsche. Sortie également pour Patrick Bourdais, au virage du karting. Les mécaniciens de Larbre Compétition tentent de réparer la suspension arrière. En GT2, la Viper de Beretta-Gache-Dupuy possède 6 tours d'avance sur la Porsche des frères Mello-Breyner, poursuivis par Neugarten-Lagniez-Martinolle.