Communiqué de presse N° 10
19 heures - 20 heures
Le team Johansson toujours pas épargné
Samedi 16 juin 2001
Comme aux qualifications, les Audi n°1, n°2 et n°3 tiennent
toujours la tête, tandis que la pluie continue à jouer les
trouble-fête et joue des tours, notamment du côté de
l'électronique.
La R8 n°4 de Johansson, plutôt malmenée depuis le départ
avec notammment un changement complet de l'avant, du fond plat et des suspensions
après un tête-àqueue, a de nouveau donné
des signes de faiblesses en s'arrêtant dans la ligne droite des Hunaudières.
Le pilote suédois qui a pu finalement repartir après
plusieurs minutes d'incertitude a rejoint son stand au ralenti. Alors que
Patrick Lemarié venait juste de prendre le volant, il était
signalé à son tour à l'arrêt.
La pluie qui continue de s'abattre sur le circuit a de nouveau contraint
la direction de course à sortir les pace-cars. Les conditions climatiques
déplorables ont semble-til causé des tourments du côté
de l'électronique. La commande électrique de boîte
de vitesses qui s'est montrée réticente sur les deux Panoz,
a obligé le team à rentrer les deux " batmobiles " dans le
stand.
Chez Dome, I'eau fait également des dégâts puisque
Casper Elgaard, qui était pointé dans le top 10, s'est arrêté
en pleine ligne droite des Hunaudières. Le Danois est finalement
reparti pour tenter de gagner son stand. Là encore, on évoque
un problème électronique.
Cadillac, qui ne connaissait pas de gros soucis depuis le départ,
vient d'avoir un premier problème sérieux quand Massimiliano
Angelelli a perdu sa roue avant droite en rentrant au stand. Les disques
fortement endommagés à l'arrière ont obligé
l'équipe à changer tout le train arrière.
A noter l'excellent comportement de la Reynard Lehmann n°38 du
team Roc Auto qui s'est adjugée la tête du classement provisoire
en LM-P 675. Très régulière depuis le départ,
la voiture de Jean-Denis Deletraz, Pascal Fabre et Jordi Gene tourne comme
une horloge. La MG n°33, immobilisée à son stand, souffre
de problèmes d'échappement.
Tandis que les Viper et les Saleen connaissent une série noire,
les Corvette n°64 et n°63 ont toujours le commandement des opérations.
Enfin en GT, la Porsche n°83 du Seikel Motorsport mène la
danse devant la n°77 du team de Freisinger et n°74 du team Luc
Alphand Adventure.
