Communiqué de presse N° 6
Warm-up

Le warm-up, répétition générale avant la course
Samedi 16 juin 2001
Avec les conditions climatiques assez changeantes, les écuries ont profité de ce warm-up pour peaufiner les réglages pluie.

Pour la plupart des concurrents, le warm-up a été très utile pour tester les pneumatiques en vue de la course. En effet, les 48 voitures ont effectué leur deux séances d'essais qualificatifs sur une piste sèche et il semble qu'on s'achemine vers une course ponctuée d'averses. Entre pneus sculptés, pneus slicks et même pneus pour piste froide (ce que les concurrents utilisent habituellement la nuit), tout y est passé.
Et si les quarante-cinq minutes de warm-up ont donc essentiellement été mises à profit pour travailler sur les réglages pluie, les voitures ont tout de même roulé bon train. Comme aux qualifications, c'est l'Audi n°2 qui a réalisé le meilleur temps du warm up (3:40.497), devant l'Audi n°1, tandis que la Bentley n°7 et la Courage n°17 complète ce quatuor de tête. En LM-P 675 meilleur temps pour la Reynard n°38, en GTS pour la Saleen n°62, et en GT pour la Callaway n°70.
A noter tout de même quelques problèmes pour certaines écuries. On pense notamment à la Corvette n°64 qui s'est arrêtée peu après le Dunlop. Dans le stand on a évoqué un problème de pompe à huile. Petite frayeur également chez Panoz, où la n°11 confiée à Klaus Graf est sortie de piste à Indianapolis où l'intervention des commissaires a été nécessaire pour l'extraire du bac à gravier.
Les 48 concurrents sont donc attendus sur la grille à partir de 12h45 pour s'aligner en épi. Le départ officiel sera donné comme de coutume à 16h00. Cette année, c'est le Dr Ferdinand Piech, président du Directoire du Volkswagen AG, qui agitera le drapeau tricolore pour lancer la 69e édition des 24 Heures.